数字化转型 (DX) 浪潮也正在冲击日本的核心产业制造业。值得注意的是，作为制造业支柱的太阳集团7237网站链正在出现新的动作。目前，作为企业下一代太阳集团7237网站链概念而受到关注的一个新关键词是“太阳集团7237网站网络”。
这次，以“太阳集团7237网站网络实现大规模定制时代的企业战略”为主题，核心概念技术（CCT）首席技术官田口纪成（Norinari Taguchi）和CCT顾问、东芝公司福本功（Isao Fukumoto）邀请罗兰贝格公司小野冢诚史（Seishi Onozuka）进行讨论。
＜讨论成员＞
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汽车受 CASE 影响的方式发生变化
田口（以下省略标题）上次我和福本先生谈过ESG我提出了一个问题：未来的太阳集团7237网站链是否需要更加灵活，而不是像过去那样僵化。然而，它最终只是提出数字技术可以有助于实现这一目标。在这里，出现了一个新概念：太阳集团7237网站网络。我个人爱上了 Supply Web，所以我建立了这个地方。首先，我想问一下背景。
福本 我们在之前的讨论中讨论了 ESG。随着从化石燃料到碳中和、从线性经济到循环经济的不可逆转的转变，我们相信，随着全球环境问题意识的增强，太阳集团7237网站链的性质也将发生变化。我设想从垂直集成/集中式类型转变为以网状模式连接的分布式网络类型。因此，我们相信将会出现从太阳集团7237网站链到太阳集团7237网站网络的转变。
纵观汽车行业，一种名为 CASE（互联、自主、共享和服务、电动）的新概念已被视为汽车行业多年来发生的变革。当然，向电动汽车的转变将改变汽车行业及周边行业。例如，当您转换为电动汽车时，汽车行驶时不再排放温室气体，但在发电为电动汽车提供动力时也必须注意温室气体排放。
为了让汽车更高效地行驶，如果我们能够改善红绿灯等社会基础设施，并控制汽车在没有行人的情况下绿灯停留的时间更长，我们就可以提高整个社会的效率，包括减少温室气体排放。然而，传统上仅参与汽车制造的参与者和太阳集团7237网站链可能无法实现这一目标。我们相信，通过这种数字化转型（DX）将会发生行业的结构性变化。
田口 各种类型的汽车不断涌现。在实现ESG和可持续发展的世界里，不仅要思考制造事物的过程，还要从用户的角度和使用的结果来思考，正在成为一个热门话题。在这里，我想重点谈谈从用户角度的看法。
通过组装计算机等零部件来制造电动汽车的时代即将到来
小冢关于CASE，有人指出，如果电动汽车数量增加，就不需要加油站；如果汽车共享增加，私家车数量就会减少；即使火力发电存在问题，短期内碳中和也会取得进展。在这样的背景下，我相信太阳集团7237网站链将会受到一次大的冲击，这也是本文的主题。
电动汽车的特点是易于制造，因为它们不需要发动机。事实上，这也是中国电动汽车制造商纷纷涌现的原因。在传统汽车制造中，围绕汽车制造商形成材料等材料的采购网络，采购来源一般是固定的，至少在车型发生变化之前是这样。然而，电动汽车可以比作任何有电机的移动物体，甚至是“迷你四轮驱动”。虽然三年内可能不可能，但十年、二十年后它可能会变成像个人电脑一样可以组装的东西。
福本我认为有两点存在争议。首先，通过从头开始创建一个适合电动汽车的理想平台，我们相信我们制造汽车的方式将明显改变过去。其次，如果接口标准化，它可能会成为类似于个人电脑的商业模式。我认为有可能创建一个系统，将主要功能以外的功能与第三方公司提供的功能相结合，并根据用户的意愿进行定制。
小冢 你说得对。当汽车可以通过简单的组装来制造时，争论就变成了是否有必要固定太阳集团7237网站商进行采购。人们很自然地会想，“这个月我会从最便宜的地方购买。”销售方面也是如此。如今，很多人从汽车制造商附属经销商处购买汽车时，可能会考虑到保养和车辆检查，但如果汽车出现故障，你要做的就是更换电机、电池等，这与今天的家用电器类似。曾经有一段时间，人们在当地的小型电子商店购买家用电器。
另一方面，现在从山田电机、友都八喜相机或 EC 等大型零售商处购买已成为主流。有人指出，20年后人们将在此类商店购买汽车。如果我们没有可以灵活改变采购来源的业务关系，我们可能无法建立业务。
我想再告诉你一个故事。当您购买汽车时，您可能会关心一些细节，例如它在别人眼中的外观以及乘坐的舒适度。另一方面，当你乘坐出租车时，你可能不会想到“我想坐一辆很酷的出租车”或“我想要一辆这种颜色的出租车”之类的事情。同样，当我想到汽车共享时代的到来时，如果我家附近有一个汽车共享服务，即使在雨天我也可以在30秒内步行到它，我会选择这项服务。
田口这是正确的。我也选那个我认为汽车只是一种交通工具。
小冢 当这种情况发生时，就会出现一个问题：我们是否真的需要大量的汽车模型。我认为回到福特T型车的时代会更好。大批量生产，标准化和批量生产坚固且燃油效率合理的产品。如果实现标准化，电机和电池就可以轻松更换。到时候，就会出现关于目前的太阳集团7237网站链是否有必要的争论。当今的汽车制造复杂，这就是为什么管理太阳集团7237网站链据说很困难。
共享汽车时，您会详细检查乘坐舒适性、驾驶性能、燃油效率等吗？我认为标准是离家近或经济。那时，我们开始看到汽车制造商辛辛苦苦创造的制造业的价值。在移动即服务（MaaS）时代，造好车固然重要，但更是如此。太阳集团7237网站网络在方便的地点和时间为用户提供服务的想法很重要这就是我的立场。
从太阳集团7237网站链到太阳集团7237网站网络的变化
田口 当我们考虑提供服务和体验时什么是最佳的时，太阳集团7237网站链就不一样了。如果你不假设汽车本身可能是一种类型，但交付方式和服务可能完全不同，你就会错过大局。
接下来我想谈谈太阳集团7237网站链中预期的变化。这给我们带来了从链条到网络的故事。我们已经讨论了对灵活太阳集团7237网站链的需求，我们将进一步深化这个概念。还请出版过《太阳集团7237网站网》一书的小野冢先生告诉我这一点。
Onozuka：当我们谈论从连锁店转向网络时，我们谈论的是汽车，但实际上不仅仅是汽车。例如，在白色家电领域，海尔已开始在上海销售大规模定制，允许顾客改变冰箱门的颜色和尺寸。各种形式不断出现，包括服装、药品和食品。越来越多的交易不遵循传统的制造、批发和销售的线性流程。成为连锁店的好处是，我们总是从同一个人采购并销售给同一客户，所以如果汽车制造商说让我们使用这个托盘，每个人都可以使用它，这会很方便。但现在情况已不再如此。您可以从一家与您以前没有业务往来的公司采购一辆电机，并告诉他们送货目的地是停车场（那里有共享汽车）。
通过迁移到网络，您将增加业务合作伙伴的数量。太阳集团7237网站链的世界将变得像互联网一样。在这样的时代，我们不知道新的业务伙伴是否会主动使用传统太阳集团7237网站链中企业常用的托盘。
最重要的是，我们需要一个人人都可以使用的平台。互联网也是如此。它之所以流行，是因为有人创建了一个网络浏览器和一个名为 YouTube 的应用程序，并让每个人都可以方便地使用它。说到 YouTube，YouTube 本身并不制作视频。如果没有网络中心，太阳集团7237网站网络就不会存在，那些想要分发内容的人可以分发它，想要查看它的人可以查看它。
突然通过网络连接所有东西是很困难的。所以我认为可以从几个方面来看待它。首先，当从各种来源采购产品时，如果可以数字化连接和可视化信息，例如所需规格的产品在哪里销售、是否有库存、工厂运营以及正在寻找产品的公司位于哪里，那么销售将会更容易。因此，工厂一侧的平台成为一根轴。
其次，物流也很重要。有人说，即使有了太阳集团7237网站网络，物流也不会改变，但它会改变。就太阳集团7237网站链而言，产品经常在同一地点来回移动。然而，对于 Supply Web，有许多不同的目的地，而且它们几乎每天都在变化。由于我们生产的各种产品的数量不同，因此我们能够减少一次处理的数量。在这种情况下，最好也共享卡车。如果发生这种情况，我们还需要一个可以共享空置卡车和空间的物流平台。
田口 由于可以及时运输，无需保留库存，减少了运输量。
小冢这是正确的。此外，还有最后一个轴：用户。现在你可以询问经销商乘坐情况如何。未来，如果汽车仅留在停车场，则将无法再获得乘坐舒适性和可用性等信息。因此，对于创造者和使用者来说，都需要一种网络机制。此外，我们需要一个连接“制造”和“使用”的人。平台游戏让这一切成为可能。
田口 用户端也变得更加多元化。即使在共享汽车的情况下，有些人甚至用它来在车上睡觉。在收到有关如何使用该服务的反馈后，该服务通常会变得更加合适。这将是开发新服务的机会。为了让这些信息更快地到达用户手中，理想的做法是通过网络而不是通过链条及时到达用户手中。
利用太阳集团7237网站链网络化带来的巨大机遇
小冢 我想在这里对观众说的是，“这是一个很大的机会。”